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安森美半导体用于汽车AFS的电机驱动方案及应用设计要点

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发表于 2015-2-3 02:08 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车前照灯是安全驾驶的一个重要环节,安森美半导体创新及领先行业的汽车自适应前照灯系统电机驱动方案克服传统前照灯的局限,帮助提升行车安全性。本文分析AFS的特性,介绍安森美半导体的AFS方案,以及应用设计要点,帮助客户应用汽车AFS方案。

近年来,汽车中的电子成分不断提升,帮助提升燃油经济性,减少排放,增强安全、照明、车载网络及信息娱乐系统等。其中,汽车前照灯是安全驾驶的一个重要环节,安森美半导体创新及领先行业的汽车自适应前照灯系统(Adaptive Front-lighting System, AFS)电机驱动方案克服传统前照灯的局限,帮助提升行车安全性。本文分析AFS的特性,介绍安森美半导体的AFS方案,以及应用设计要点,帮助客户应用汽车AFS方案。

自适应前照灯系统(AFS)的应用优势及工作原理

传统汽车前照灯的灯光跟车身方向始终一致,在汽车转弯时无法有效照明弯道内侧的盲区,如果弯道内侧恰好存在人或物体,而车速又未恰当降低,则会带来安全隐患。相比较而言,AFS功能可以提供旋转(swiveling)调节效果,能够根据方向盘的角度转动,把有效的光束投射到驾驶者需要看清的前方路面上,帮助降低安全隐患。

除了能够进行动态旋转调节,AFS功能还能提供动态水平高度调节。此功能根据负载轴传感器的信号来调节前照灯的水平高度,可以适应不同的负载及不同的斜坡环境。

步进电机驱动器的安放位置选择

汽车AFS的旋转及水平高度调节,是各使用一个步进电机来实现的,电机根据车辆四周的众多传感器反馈的数据作出反应,故设计人员需要采用适合的步进电机驱动方案,且安放在适合的位置。

控制AFS功能的步进电机驱动器的安放位置有两种选择。一种方法称为直接驱动,典型产品如NCV70522。这种方案中,步进电机驱动芯片安装在跟主微控制器(MCU)同一印制电路板(PCB)上。此电路板离前照灯部件及相关步进电机较远,而每个电机需要与对应的信号连接。

另一种方法是机电一体化,典型产品如AMIS-30623。在这种方法中,步进电机驱动IC能够直接安装在步进电机结构内,仅需共享地线与LIN总线信号连接。这种方法极为有益,因为MCU与机电一体化模块的接口连接只需要低电磁兼容性的总线。机电一体化方法采用模块化设计,前照灯组件的维修保养方便,好处明显。

安森美半导体主要AFS步进电机驱动器产品及关键特性

安森美半导体提供多种多样的步进电机驱动器产品,如AMIS-30621、AMIS-30623、NCV70627、NCV70521及 NCV70522等。这些产品中, AMIS-30621、AMIS-30623及NCV70627采用LIN通信,而NCV70521及 NCV70522采用SPI通信。其中,AMIS-30623是一款单芯片微步进电机驱动器。它是通过LIN建立与主机远程连接的专用机电一体化方案。该芯片通过总线接收定位指令,随后驱动电机线圈到所需位置,可配置电流、速度、加速度和减速度等参数。该芯片自带电机堵转侦测。

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发表于 2015-2-3 02:11 PM | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-12 11:20 PM | 显示全部楼层
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发表于 2015-7-29 08:57 PM | 显示全部楼层
来学习了
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发表于 2015-8-7 06:03 PM | 显示全部楼层
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发表于 2015-8-13 08:16 PM | 显示全部楼层
顶一个LZ辛苦了
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发表于 2015-8-19 02:24 PM | 显示全部楼层
很详细,赞一个
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发表于 2015-12-24 05:44 PM | 显示全部楼层
安森美半导体提供多种多样的步进电机驱动器产品,如AMIS-30621、AMIS-30623、NCV70627、NCV70521及 NCV70522等。这些产品中, AMIS-30621、AMIS-30623及NCV70627采用LIN通信,而NCV70521及 NCV70522采用SPI通信。其中,AMIS-30623是一款单芯片微步进电机驱动器。它是通过LIN建立与主机远程连接的专用机电一体化方案。该芯片通过总线接收定位指令,随后驱动电机线圈到所需位置,可配置电流、速度、加速度和减速度等参数。该芯片自带电机堵转侦测。
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